Eind vorige week werd bekend dat Spanje bepaalde binnenlandse korte afstandsvluchten gaat verbieden als onderdeel van zijn klimaatactieplan voor 2050. De maatstaf om te beslissen welke vluchten zullen worden geannuleerd, zal voornamelijk afhangen van de vraag of er een hogesnelheidstreinroute is die dezelfde twee steden in minder dan tweeënhalf uur met elkaar verbindt.
De trein is vaak sneller Zelfs als vliegtuigen sneller vliegen is een treinreis sneller en efficiënter. Als je rekening houdt de tijd om veiligheidscontroles uit te voeren, in te checken, bagage in te laden, uit te laden en op te halen, plus het feit dat luchthavens zich buiten steden bevinden terwijl treinstations zich in de stedelijke kern bevinden, is de realiteit dat reizen per trein in veel gevallen net zo snel of sneller is.
Duurzaam besluit van de nieuwe regering De vliegbeperking maakt deel uit van een overeenkomst die in het Spaanse Congres is gesloten door de nationale coalitieregering. Het wordt al sinds 2021 als beleid overwogen. Ook Frankrijk heeft een verbod op korteafstandsvluchten ingevoerd. De noorderbuur verbood in mei 2023 mei binnenlandse vluchten met een treinverbinding van 2,5 uur als alternatief.
Clausule ivm internationale vluchten Of er echt veel vluchten zullen verboden is nog maar de vraag. De voorgestelde wetgeving bevat een clausule die stelt dat er een uitzondering zal zijn voor "gevallen van verbindingen tussen hubluchthavens met internationale routes". Gezien de centrale ligging van Madrid in Spanje, maar ook haar internationale hub-status, en hetzelfde geldt voor Barcelona, betekent dit dat het aantal binnenlandse vluchten dat door de nieuwe wetgeving zou worden gereduceerd waarschijnlijk minimaal zal zijn. Toch is het besluit belangrijk. Alleen al het nieuws betekent aandacht voor duurzaam reizen en moet reizigers in Spanje zonder internationale doorverbinding motiveren de trein te nemen.